Soalan Lazim Penghantaran Antarabangsa

MYSENDEX menyediakan penghantaran antarabangsa, konsolidasi parcel, pengangkutan udara, laut, darat rentas sempadan, penerimaan gudang, konsolidasi dan perkhidmatan logistik berkaitan. Perkhidmatan sesuai untuk individu, penjual e-dagang, pembeli, pembekal, kilang dan pelanggan perniagaan.

Tidak. MYSENDEX tidak terhad kepada satu negara atau arah penghantaran. Laluan tersedia boleh berubah, jadi semak pilihan udara, laut dan darat semasa di laman web.

Tidak. Barangan boleh datang dari platform e-dagang, pembekal, kilang, pengirim individu atau sumber sah lain yang memenuhi syarat laluan.

Ya. Individu biasanya menggunakan konsolidasi, parcel kecil atau pembelian luar negara, manakala penjual dan syarikat mungkin memerlukan penambahan stok, kargo besar, penghantaran komersial atau logistik berulang.

Sahkan asal dan destinasi; tentukan sama ada barangan am, sensitif atau memerlukan semakan khas; kemudian pilih kaedah berdasarkan kelajuan, berat, isipadu dan bajet.

Ya. Akaun MYSENDEX diperlukan untuk mendapatkan maklumat penghantaran, menambah parcel, menghantar arahan dan mengurus penghantaran.

Tiada satu kaedah sesuai untuk semua penghantaran. Pertimbangkan kelajuan, jenis barangan, berat sebenar, isipadu, destinasi, bajet dan laluan tersedia. Kargo besar mungkin tidak sesuai untuk udara, manakala barang mendesak mungkin tidak sesuai untuk laut.

Pilih asal, destinasi dan kaedah penghantaran yang berkaitan. Laluan berbeza mungkin menggunakan caj minimum, pembundaran berat, formula volumetrik atau syarat penghantaran yang berbeza. Kargo besar, komersial dan barangan khas mungkin memerlukan sebut harga khusus.

Berat sebenar diukur pada penimbang. Berat volumetrik mencerminkan ruang digunakan. Berat bercaj ialah berat akhir untuk mengira caj. Formula boleh berbeza mengikut laluan dan perkhidmatan.

Barangan ringan tetapi besar boleh menghasilkan berat volumetrik. Istilah ini menerangkan cara berbeza sesuatu laluan mengambil kira volumetrik. Free Volumetric tidak bermaksud semua penghantaran sentiasa dicaj berdasarkan berat sebenar sahaja.

Pengangkutan antarabangsa mengambil kira berat dan ruang. Kotak besar, produk berongga atau pembungkusan berlebihan boleh meningkatkan berat volumetrik.

m³ ialah meter padu. 1m × 1m × 1m = 1m³. Sesetengah perkhidmatan laut dicaj mengikut isipadu, tetapi tidak semua menggunakan kaedah sama.

Perbezaan boleh disebabkan dimensi akhir, berat volumetrik, caj minimum, pembundaran, kawasan terpencil, oversized/overweight, pengendalian tambahan, penyimpanan, redelivery, kastam atau caj pihak ketiga.

Gunakan pembungkusan bersaiz sesuai, elakkan kotak terlalu besar dan pertimbangkan konsolidasi atau repacking jika tersedia. Jangan buang perlindungan yang diperlukan untuk barangan rapuh atau sensitif.

Biasanya item tanpa ciri jelas berbahaya, dikawal khas atau sensitif dalam pengangkutan. Ini ialah klasifikasi logistik dan tidak menggantikan klasifikasi regulatori rasmi.

Tidak semestinya dilarang, tetapi mungkin memerlukan laluan khusus kerana sifat produk, keperluan pengangkutan, kastam atau peraturan destinasi.

Tidak boleh ditentukan berdasarkan nama produk sahaja. Penerimaan bergantung pada komposisi, pembungkusan, jenis bateri, kuantiti, tujuan, asal, destinasi dan kaedah penghantaran.

Tidak semestinya. Bateri dalam peralatan, bersama peralatan, bateri berasingan dan power bank boleh tertakluk kepada syarat berbeza.

Tidak. Barangan tulen mungkin memerlukan bukti pembelian atau dokumen lain. Barangan tiruan atau melanggar harta intelek mungkin ditahan, disita atau dikenakan tindakan.

Berikan nama produk tepat, foto atau pautan, komposisi jika relevan, maklumat bateri, kuantiti, tujuan, asal, destinasi dan kaedah pilihan.

Penghantaran mungkin perlu laluan lain, dokumen atau pengendalian tambahan dan boleh menyebabkan caj tambahan, kelewatan, pemulangan atau penolakan.

Tidak. Penerimaan gudang hanya bermaksud parcel masuk proses gudang. Ia belum semestinya lulus semua pemeriksaan pengangkutan, keselamatan, kastam atau regulatori.

Gunakan halaman alamat gudang MYSENDEX semasa atau log masuk ke akaun. Elakkan bergantung pada tangkapan skrin lama, chat lama atau alamat pesanan terdahulu.

Status kurier “delivered” tidak sama dengan check-in gudang selesai. Parcel mungkin masih perlu unloading, scanning, pengenalan dan pemprosesan sistem.

Tidak. Check-in biasanya hanya mengesahkan parcel luar diterima dan tidak bermaksud setiap item diperiksa dari segi kuantiti, model, kualiti, ketulenan atau keadaan.

Rekod setiap nombor penjejakan secara berasingan. Satu pesanan penjual boleh dipecahkan kepada beberapa parcel fizikal.

Masukkan nama produk sebenar, kuantiti dan nilai dengan tepat. Elakkan keterangan terlalu umum.

Jika tersedia, anda boleh meminta konsolidasi, pembukaan, pembuangan pembungkusan tidak perlu, repacking atau reinforcement.

Jika gudang menyediakan perkhidmatan tersebut, ia boleh diminta mengikut syarat semasa. Penerimaan standard tidak bermaksud setiap item diperiksa.

Parcel di gudang China dan Malaysia boleh menerima sehingga 60 hari kalendar penyimpanan percuma dari tarikh check-in pertama. Kecuali dinyatakan sebaliknya, ini juga tempoh maksimum umum.

Tidak semestinya. Tempoh percuma dan maksimum gudang luar negara lain boleh berbeza. Rujuk syarat gudang atau laluan berkaitan.

Tidak semestinya. Duti dan cukai bergantung pada destinasi, jenis barangan, nilai diisytihar, tujuan import dan peraturan tempatan.

Tidak. Pelepasan kastam berbeza daripada membayar duti dan cukai kerajaan. Hanya laluan atau pesanan yang jelas bertanda “Tax Included” atau “Duty Included” patut dianggap termasuk cukai berkaitan.

Semak syarat laluan, sebut harga atau pesanan. Jika tiada kenyataan jelas bahawa cukai termasuk, jangan anggap caj biasa termasuk semua duti dan cukai.

Jangan membuat pengisytiharan palsu. Nama produk, kuantiti, nilai dan maklumat lain hendaklah tepat.

Pihak berkuasa, gudang atau pengangkut mungkin perlu mengesahkan nilai, tujuan, ciri produk, kelayakan import atau pematuhan.

Ya. Pemeriksaan, permintaan dokumen, langkah kerajaan atau semakan regulatori boleh memanjangkan masa transit sebenar.

Sebab mungkin termasuk barangan dilarang/dikawal, lesen tiada, pengisytiharan salah, sekatan destinasi, isu harta intelek, sekatan pengangkut atau keperluan undang-undang lain.

Laluan berbeza mempunyai cut-off, jadual penerbangan, pelayaran atau darat yang berbeza. Rujuk laluan atau status pesanan semasa.

Anggaran transit berbeza mengikut negara, kaedah penghantaran, kawasan destinasi dan jenis barangan.

Tidak, kecuali sesuatu perkhidmatan disahkan secara bertulis sebagai masa dijamin. Masa diterbitkan biasanya anggaran.

Penghantaran antarabangsa tidak menghasilkan scan pada setiap peringkat. Penghantaran mungkin menunggu penerbangan/kapal, bergerak linehaul, melalui kastam atau dipindahkan kepada penyedia tempatan.

Selepas dihantar, gunakan halaman penjejakan MYSENDEX.

Ia mungkin masih memerlukan kastam, sorting, transfer dan serahan kepada penyedia penghantaran tempatan.

Last-mile ialah peringkat akhir oleh kurier atau penyedia tempatan. Penyedia biasanya ditentukan oleh laluan dan pengaturan tempatan.

Bergantung pada laluan dan rangkaian tempatan. Kawasan khas mungkin mempunyai syarat atau caj tambahan.

Hubungi khidmat pelanggan secepat mungkin. Sama ada boleh diubah bergantung pada peringkat penghantaran dan peraturan pengangkut. Pindaan alamat, redelivery, penyimpanan atau pemulangan mungkin dikenakan caj.

Kaedah tersedia mungkin berbeza mengikut sistem, negara atau perkhidmatan. Rujuk pilihan yang dipaparkan semasa checkout.

Masa pengesahan boleh berbeza mengikut bank atau kaedah bayaran. Simpan bukti pembayaran dan hubungi khidmat pelanggan jika status masih tidak berubah selepas tempoh munasabah.

Sistem menyimpan rekod pesanan dan penghantaran berkaitan. Pelanggan perniagaan yang memerlukan dokumen tertentu hendaklah mengesahkan keperluan sebelum penghantaran.

Ya, bergantung pada laluan dan kemampuan semasa. Kargo besar atau bukan standard biasanya memerlukan butiran lengkap dan sebut harga khusus.

Ya, jika laluan berkaitan menyokongnya. Gunakan alamat gudang, pengenalan pelanggan dan maklumat penghantaran yang betul.

Berikan asal dan destinasi, jenis produk, anggaran berat dan isipadu, bilangan unit, kekerapan, kawasan penghantaran utama serta keperluan masa transit, kastam dan penghantaran.

Jika boleh, ambil gambar pembungkusan luar, label, bahagian meterai dan keadaan keseluruhan sebelum membuka sepenuhnya. Simpan semua pembungkusan dan bukti berkaitan.

Semak terlebih dahulu sama ada penjual memecahkan penghantaran atau tidak menghantar sebahagian pesanan. Jika kehilangan logistik disyaki, berikan nombor penghantaran, rekod berat, gambar pembungkusan dan bukti pembelian.

Secara umum tidak. Kekurangan penjual, split shipment, produk/warna/model salah, isu kualiti, fungsi atau ketulenan hendaklah terlebih dahulu diselesaikan dengan penjual atau platform.

MYSENDEX akan menyiasat menggunakan rekod gudang, berat, scan, serahan dan maklumat pengangkut. Kelayakan bergantung pada laluan, peringkat kehilangan, peraturan pengangkut, insurans dan undang-undang.

Biasanya nombor penghantaran/pesanan MYSENDEX, nombor penjejakan asal, pesanan atau bukti pembelian, bukti bayaran, senarai item terjejas, gambar pembungkusan dan label, rekod berat jika relevan serta bukti lain yang diperlukan.

Masalah hendaklah dilaporkan secepat mungkin. Secara umum, notis bertulis awal hendaklah dibuat dalam 7 hari kalendar selepas isu ditemui atau sewajarnya patut ditemui.

Tidak. Sifat rapuh atau mudah bocor, pembungkusan tidak mencukupi, haus biasa, pemeriksaan kastam atau kegagalan mengisytihar ciri khas boleh mempengaruhi kelayakan tuntutan.

Tidak. Caj standard tidak automatik memberi insurans nilai penuh. Bagi barangan bernilai tinggi, semak insurans tambahan sebelum penghantaran.

Secara umum tidak. Kecuali dinyatakan oleh perkhidmatan tertentu atau diwajibkan undang-undang, masa transit ialah anggaran dan kelewatan biasa tidak automatik memberi hak kepada pampasan atau bayaran balik.